摘要:
针对非完美信道状态信息下LTE-V2V (long-term-evolution vehicle-to-vehicle)通信系统中V2V用户与蜂窝用户频谱复用带来的共道干扰问题,提出了一种以最大化能效为目标的最优功率控制方案。该方案通过V2V用户间通信距离的变化来刻画车载通信的时变特性,并利用随机几何理论对LTE-V2V通信系统中的共道干扰进行数学建模。同时,在蜂窝用户的中断概率和V2V用户最大功率约束条件下,得到V2V用户传输功率的可行域。并在此基础上,建立起最大化V2V用户能效目标函数,求解得到V2V用户的最优功率。数值分析表明,通过调整V2V用户的接入密度可最大化平均和速率,并且在不同V2V用户最大通信距离下,提出的功率控制方法所对应的能效均大于先前的最大功率分配方法所对应的能效。
邱斌, 肖海林. 非完美信道信息下LTE-V2V通信最优功率控制[J]. 系统工程与电子技术, 2018, 40(7): 1608-1614.
QIU Bin, XIAO Hailin. Optimal power control for LTE vehicle-to-vehicle communication withimperfect channel state information#br#[J]. Systems Engineering and Electronics, 2018, 40(7): 1608-1614.